联邦工业和生产部长Rana Tanveer Hussain敦促汽车行业提高质量和出口

　　伊斯兰堡，联邦工业和生产部部长Rana Tanveer Hussain周二建议汽车工业家努力提高汽车工业在国际市场上的质量、价格和出口。

　　部长主持了汽车工业发展和出口委员会(AIDEC)的第五次会议，指示成立一个小组委员会，根据国际市场出口所需的监管援助，每季度审查和解决汽车工业的问题。

　　据新闻稿称，他还指示制定与其相关行业一致的汽车零部件制造政策，因为汽车零部件的本地化将导致巴基斯坦制造的汽车在国际市场上具有竞争力的价格。

　　委员会就现有oem(原始设备制造商)和新进入者实现出口目标的情况审议了AIDEP 2021-26下政策工具的实施情况。

　　它还审议了在SRO 693(I)/2006中增加零部件的机制，在SRO 693(I)/2006中增加零部件，实施WP 29法规，逐步取消从SRO 656(I)/2005到附表5的摩托车和拖拉机CKD部件进口优惠，进口旧的和二手的汽车零部件，并根据《海关法》附表5为4轮电动汽车(8703.8090)纳入电动汽车专用部件。

　　会议还讨论了取消根据出口便利化计划(EFS)采购的当地投入物的销售税，对当地组装的城市和城际巴士(柴油，混合动力和电动)的关税保护以及征收25%的监管税。

　　在这次会议上，汽车工业的代表强调了由于关税和税收结构的增加，从巴基斯坦出口汽车的困难。

　　双方强调迫切需要签署自由贸易协定(FTA) /优惠贸易协定(pta)，并制定一致的政策，实现2轮、3轮和4轮汽车零部件国产化，以提高国际市场竞争力。

　　另一方面，汽车零部件供应商强调，一旦零件国产化，零件的变体就会停止，因此供应商面临巨大的损失。他们建议，如果一个OEM本地化了一个零件，那么其他需要类似零件的OEM应该使用该零件，并且零件和子组件的本地化应该有时间限制。

　　委员会同意对进口二手汽车零部件实行禁令和处罚。

　　外交部秘书赛义夫·安居姆出席了会议;EDB首席执行官，工程师。Khuda Bukhsh;MoIP、工程发展委员会、商务部、科技部、FBR、通信部的高级官员，以及PAMA主席、PAAPAM主席、副主席和来自主要汽车行业的政要，包括甘地工业、Master Motors、Pak Suzuki、本田汽车、本田摩托车/阿特拉斯集团、dyin汽车、联合汽车、本田、Indus Motor Company、Dewan Motors和Pro Tech。