高昂的培训费用使肯尼亚人无法从事海上工作

　　肯尼亚海洋和蓝色经济特使南希·卡里吉图表示，由于培训成本高昂，数千名肯尼亚年轻人失去了海上工作机会。

　　她在蒙巴萨发表讲话说，全球航运业对海事工人的需求激增，给高质量培训带来了压力。

　　行业监管机构肯尼亚海事管理局(KMA)的数据显示，自2021年以来，肯尼亚船上的海员人数为3500人，2023年至2024年期间招募了2700人。

　　KMA有11000名注册海员。海员们抱怨培训、发证和值班标准课程的费用是天文数字。为期10天的课程收费3.5万英镑。

　　Karigithu博士说，对于大多数普遍贫穷的海员来说，费用太高了。她说，这些费用目前由海员的贫困家庭承担，这阻碍了他们获得技能。

　　“几年前，当我们在肯尼亚开始大规模招聘时，让我夜不能寐的一件事是，整个招聘过程中存在的歧视。虽然我们的招聘目标是酒店业，但成本仍然是天文数字。”

　　Karigithu批评了全球海员培训资金的减少，其中56%的费用由家庭承担。

　　她说，应该通过科学、技术、工程和数学(STEM)、领养船舶和基础教育课程等项目，向年轻人介绍海洋世界。

　　Karigithu认为，“抓住年轻人”将有助于通过塑造品格和创造世界公民来吸引最优秀的人才进入航运业。

　　她在坦桑尼亚达累斯萨拉姆朱利叶斯尼雷尔国际会议中心举行的由达累斯萨拉姆海事研究所和加纳区域海事大学组织的第三届蓝色经济会议上发表讲话。

　　肯尼亚海事管理局主席Hamisi Mwaguya说，他们将与高等教育贷款委员会(HELB)合作，启动一项海事学员船项目，帮助肯尼亚人获得海上经验。

　　“根据当局的Vijana Baharia项目，我们还继续通过HELB向海员提供资金，并正在安排向肯尼亚海员发放海员身份证件，以便利他们在港口的过境和转移，”他说。

　　KMA总干事Martin Munga表示，肯尼亚海员的就业将增加肯尼亚的外汇收入并提高国内生产总值(GDP)。

　　“自2021年以来，到目前为止，上船的肯尼亚海员人数为3150人，2023年至2024年期间招募了2700名海员。管理局还保留了肯尼亚海员的登记册，”他指出。

　　“在这方面，海员需要向海事局注册并更新他们的记录。目前，KMA已经注册了11000名海员。”

　　在性别方面，Karigithu指出，在全球189万名海员中，只有24059名是女性，并补充说，海运业解决平等问题的努力进展缓慢。

　　她强调，由于预计未来三年警务人员短缺89,000人，有必要通过指导和增加女性人才库，有意提高女性在警务部门的代表性。

　　她说:“我期待着有一天，丹麦航运公司的油轮上的所有船员都来自坦桑尼亚、肯尼亚和加纳。”

　　特使指出，海员应获得能力和技能，以应对海运业脱碳的最新需求。

　　她说:“海员将需要获得新的能力和技能，以跟上与这一过渡相关的最新技术和操作程序的步伐，例如，就如何克服挑战和适应新技术、理解和遵守新的监管变化进行培训。”