澳大利亚内燃机汽车销量下降

　　随着竞争激烈的电动汽车和混合动力汽车市场获得更大的立足点，澳大利亚道路上汽油和柴油小型车的比例正在下降。

　　澳大利亚汽车协会最新季度数据显示，2024年第二季度，新型内燃机轻型汽车的销量占澳大利亚销量的比例从78%下滑至75%。

　　混合动力车销量飙升三分之一，从35003辆增至46727辆，混合动力车的市场份额从11.9%升至14.9%。

　　电动汽车销量较今年早些时候的创纪录高位有所下降。纯电动汽车销量从25552辆降至25353辆，总市场份额从上一季度8.72%的创纪录水平降至8.1%。

　　“过去六个季度的销售数据显示，混合动力汽车和纯电动汽车的增长趋势明显，而内燃机汽车的市场份额正在逐渐缩小。但季度波动很大，”美国汽车协会分析称。

　　2023年上半年，电动汽车的销量超过了混合动力汽车，但自那以后，混合动力汽车的销量连续四个季度超过了电动汽车。

　　过去18个月，汽油和柴油车在新售出轻型汽车中的份额已从86.4%降至75.4%。

　　插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车仍仅占新售出轻型汽车的1.5%左右。

　　通常在工地上看到的汽车或在城镇里飞驰的商用车，绝大多数仍然使用汽油或柴油作为内燃机(ICE)。

　　分析显示:“6月当季，纯内燃机汽车仍在小型车、小型SUV和大型SUV市场占据主导地位，而混合动力汽车则远远落后。”

　　汽油和柴油仍然是超过99%的小型轿车、超过98%的货车和超过97%的搬运车的动力来源，但中型轿车的动力来源仅为18%。

　　近一半(46%)的新型中型车是纯电动的，27%的大型车是纯电动的。超过十分之一的新型中型suv也是电动的。

　　今年早些时候，联邦政府削弱了汽车排放标准规定，以安抚汽车制造商，他们声称新法律将使一些汽车的价格上涨数千美元。

　　标准的执行也被推迟了6个月，至2025年7月。

　　这些变化将使一些车型从严格的乘用车排放限制转向更宽松的轻型商用车排放标准。五十铃MU-X和福特Everest等车型将不再需要满足最严格的燃油经济性规定。

　　面对反对党要求征收“汽车税”的喧闹声，政府还削弱了所有轻型商用车的排放限制。

　　上个月，维多利亚州紧急服务部长宣布，该州第一辆电动消防车即将从欧洲的生产线上运抵。

　　维多利亚消防局局长加文·弗里曼当时表示:“我们非常自豪地向维多利亚消防局介绍维多利亚州的第一辆电动消防车，这是我们车队现代化的一部分。”

　　“我们将评估卡车性能的各个方面，以帮助为未来将消防电器整合到我们的服务中的决策提供信息。”

　　最初发表为澳大利亚内燃机汽车销量下降