能源部长全力支持“车轮上的电池”

　　联邦能源和气候部长克里斯·鲍恩希望将嵌入电动汽车的电池用于造福个人和电网。

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　　鲍恩周三在全国新闻俱乐部(National Press Club)发表讲话时表示，他“非常倾向于”车辆到电网、车辆到家庭以及汽车电池双向能量流的其他用途。

　　“如果澳大利亚的每辆车都是电动的，我们还有很长的路要走，但是……这相当于储存了5台‘白雪2.0’。”

　　授权家庭控制包括汽车电池、屋顶太阳能和其他技术在内的资源，是“下一项重要改革”，将被纳入鲍文周五向各州和领地政府提交的消费者能源路线图。

　　鲍恩表示:“这是一种我们需要利用的资源，并使家庭能够根据自己的最佳利益来利用它。”

　　“汽车是轮子上的电池。”

　　不过，鲍恩强调，他无意限制电动汽车车主在自己选择的时间充电。

　　尽管仍有监管障碍需要克服，技术问题需要解决，但鲍恩希望电动汽车车主可以选择使用汽车电池为家庭充电，或者将电力重新投入电网并获得回报。

　　澳大利亚可再生能源机构今年早些时候的一份报告发现，通过储存可再生能源并将其馈入电网，电动汽车每年可以“赚取”高达1.2万美元。

　　今年早些时候，在澳大利亚国立大学进行的一项实际测试中，一些电动汽车也被用来在紧急情况下支持国家电网。

　　鲍恩在记者俱乐部的讲话集中在反对党的核能政策上。

　　他说，可再生能源和核能“根本不相容”，这让人们对反对党承诺的“‘上述所有’能源组合”产生了怀疑。

　　“他们在20年后对核反应堆的意识形态追求，将破坏现在可再生能源的推广。”

　　这将抑制对太阳能和风能的投资，而且不适合已经由40%的可再生能源组成的电网，而可再生能源能够将电力批发成本降至零，甚至在阳光明媚、刮风时变为负值。

　　“当可再生能源的批发价格降至非常低的水平时，联合政府的计划是削减零成本的可再生能源，为昂贵的核能腾出空间，还是他们的计划是资助这些基本负荷电厂，让它们以会让它们亏钱的价格投标?”

　　“出于这些原因，澳大利亚人可以选择可靠的可再生能源或有风险的反应堆，但不能两者兼而有之。”

　　反对党能源发言人Ted O'Brien表示，在联合政府领导下，可再生能源将成为能源结构的一部分，但他也表示，工党误导了公众对该计划成功推出的看法。

　　他周三在悉尼举行的清洁能源峰会上表示，在工党领导下，减排停滞不前，投资停滞不前，电价上涨，最快在夏天就有停电的威胁。

　　“工业界人士表示，工党到2030年实现82%可再生能源的计划是不可能实现的……假装是虚伪的，也不符合国家利益，”他告诉美国联合社。

　　澳大利亚联合通讯社