雷克斯可能会接受紧急援助，但不是必要的，管理员

　　?Regional雷克斯航空公司仍然陷入救助讨论，但其管理人员表示，该航空公司仍然可以在没有政府支持的情况下蓬勃发展。

　　7月30日，Rex集团的五家公司被任命为行政管理人，该航空公司停飞了主要大都市中心之间航线的波音737飞机。

　　在为Rex寻找买家或财务生命线的同时，地区航班仍在继续。

　　联邦运输部门每天都与该航空公司举行会谈，并普遍倾向于在财政上支持Rex，只要它优先考虑“关键”的区域航班。

　　安永任命的三名管理人员之一山姆?弗里曼(Sam Freeman)表示，政府信息表明，如果需要，政府将支持该航空公司，但相信该公司可以在没有纾困的情况下维持下去。

　　“我们正在做很多模型，以表明它在未来是一个可行的业务，它确实需要重塑……但我们肯定看到一个更强大、更可行的雷克斯在未来，”他告诉美国联合通讯社。

　　“但政府非常明确地表示，雷克斯是澳大利亚地区的关键基础设施，在需要支持的程度上，它很可能在那里。”

　　弗里曼希望行政管理计划不会持续超过5周，他表示，自他们接手以来，已经有“全方位”的潜在买家出现，包括来自航空业的企业。

　　他表示:“有兴趣推动该地区业务发展的业内各方，已与管理人员进行了大量接触，我们将与顾问们合作，在未来几周内取得进展。”

　　“这是一个可靠的区域网络，真正重要的是保持这个网络的强大，保持来自客户的提前预订，这样我们就有了一个可行的、盈利的、可持续的Rex。”

　　周二早些时候，在数万名债权人投票决定是复活还是清算该公司之前，雷克斯在法庭上。

　　代表安永行政人员的大律师Daniel Krochmalik在联邦法院听证会上表示，Rex有4450名债权人，包括其主要担保债权人，总部位于香港的投资公司PAGAC Regulus Holding (PAG)。

　　法院被告知，有1057名员工正在等待工资，还有一些在政府执政后失去工作的员工正在寻求他们的权利。

　　航班被取消的5.4万至18.5万名乘客也需要退款。

　　法官大卫·耶茨(David Yates)下令允许在周五举行首次虚拟债权人会议。

　　他被告知，Rex董事和大股东Lim Kim Hai在该公司进入破产管理前约两周发布了一份通知，有效地驱逐了该航空公司的其他董事。

　　尽管PAG仍处于财务困境，但兼任PAG执行主席的林冠英已要求召开会议，选举新一届董事会。

　　但该会议将被推迟到第二次预定的债权人会议之后，届时将投票决定是将Rex旗下的公司归还现有董事会，还是将它们置于公司安排契约之下，还是将它们清算。

　　PAG已同意为管理人员提供资金，但该协议的细节是保密的。

　　在周五的第一次会议上，债权人将被要求对一个由债权人代表组成的检查委员会进行投票，该委员会将协助破产管理程序。

　　Rex于2002年从Ansett破产中脱颖而出，提供客运、货运和包机服务以及飞行培训。

　　自2021年积极扩张，与占主导地位的澳航和维珍澳大利亚航空公司在首都航线上竞争以来，该公司一直在盈利方面苦苦挣扎。

　　今年2月，该航空公司报告称，在2023/24财年的上半年，该公司净亏损320万美元，因为它在主要城市的服务上花费了大量资金。